10名勞模會(huì)聚首趟海口開(kāi)往成都直達(dá)快列

來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)      作者：王吉拉    2011-07-03

　　本報(bào)貴州7月2日電（記者梁振君）搭乘首趟海口開(kāi)往成都的K486次直達(dá)快列724名旅客當(dāng)中，有10名特殊的旅客，他們都在鐵路系統(tǒng)工作多年，曾榮獲全國(guó)五一獎(jiǎng)?wù)禄蜩F道部等部門(mén)頒發(fā)的榮譽(yù)。對(duì)于昨天正式開(kāi)通的從海口至成都的首趟快速客列，勞模們感慨不已，希望盡早多開(kāi)海南直達(dá)內(nèi)地城市客列，讓海南與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密。

　　粵海鐵公司海口水電車(chē)間班長(zhǎng)趙紅丹可謂出身于“鐵路世家”，她已在鐵路系統(tǒng)工作20余年，曾獲得全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵崗，其雙親和愛(ài)人都在鐵路系統(tǒng)工作。她坦言，出于對(duì)火車(chē)的特殊感情，每次出行自己都毫不猶豫選擇乘坐火車(chē)。“海口直達(dá)成都的直達(dá)旅客快列的開(kāi)通，圓了許多人乘坐火車(chē)飽覽沿途風(fēng)景的愿望，海南與內(nèi)地的聯(lián)系將會(huì)更加密切。”

　　曾獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌亩钟晔呛Ｄ媳Ｍと耍?996年大學(xué)畢業(yè)后就分配到海南鐵路系統(tǒng)工作。“過(guò)去從海口乘火車(chē)前往成都都必須經(jīng)廣州轉(zhuǎn)車(chē)，中途須搬運(yùn)行李，進(jìn)出站都要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，海口直達(dá)成都快速客列的開(kāi)通，既免去了轉(zhuǎn)車(chē)之苦，還能省時(shí)3個(gè)小時(shí)左右，極大地方便了島內(nèi)外旅客的出行。”

　　鐵道部勞模李業(yè)偉已在鐵路系統(tǒng)工作26年，現(xiàn)為粵海鐵公司三亞線路工長(zhǎng)。他說(shuō)，昨天開(kāi)通的海口直達(dá)成都旅客快列，時(shí)速達(dá)120公里，盡管不能跟高鐵的速度相比，但較之30年前，已是很大的進(jìn)步。“當(dāng)年海南的火車(chē)時(shí)速只有五六十公里，還是蒸汽機(jī)車(chē)，鐵軌標(biāo)準(zhǔn)不一，有的是50軌，有的是37軌，現(xiàn)在基本鋪設(shè)無(wú)縫鋼軌，而且是60軌，制造工藝比以往進(jìn)步多了。”