海南三亞：一家漁民合作社的創新路

來源：海南日報     作者：黃蕾    2011-12-01

　　　　　　　　　　　　 機構松散，費用缺乏，文化水平也不高，這是合作社的普遍現狀。但三亞一些船老大們組織的一個漁業合作社，一年時間里卻在平臺建設、作業工具改良、保鮮技術研究等方面積極摸索與創新，使得這個“漁民之家”更加牢固，闖出了合作社的一片新天地。

　　這就是去年10月成立的三亞海榆漁民專業合作社，理事長是67歲的梁亞排。“我是所有社員當中唯一沒有漁船的，社員們信任，就替大家做點事吧。”梁亞排說。

　　漁民建起修補基地

　　海榆漁民專業合作社擁有54艘140噸以上漁船，總噸位7343噸，總功率21000千瓦。“這些漁船上，常年出海打漁的有858人，幾乎全部是疍家人，西沙、中沙、北部灣等地是主要作業海域。”梁亞排說，但此前漁民們之間缺乏溝通，能坐下來切蹉技術與交流信息的更是沒有。建設一個平臺，使家更像家，是合作社的第一件事。

　　經過合作社不懈努力，合作社取得了三亞市政府相關職能部門的支持，在漁船停靠的三亞南邊海爭取到一片屬于漁民的漁船停靠維修基地。漁民們合股籌資，清淤了碼頭，建起了修理間，將原來一片臟亂的地方改造成一個像模像樣的“漁民之家”。

　　記者在這里看到，維修基地雖不太大，但足以同時容納五六張漁網攤開修補。漁民石水德說，原來修船補網都極分散，大部分在自家里完成，地方小修補很慢，現在集中修補，大大提高了效率。

　　借助這個小碼頭，合作社爭取到國家及省里質監部門的支持，派人到外地學習，建起了我省為數不多的漁船救生筏檢修站，辦起了技術培訓交流會。哪里的漁場魚更多，哪些捕撈技術需要改革，哪些作業技術需要注意，緊急情況下如何自救，這都是交流的內容。記者注意到，修理間里的幾個大字“依法檢修，質量第一，人命關天，慎之又慎”時時提醒每次出海的漁民。

　　出海作業時遇到緊急情況，漁民們能跳上救生筏自救。據了解，三亞海榆合作社能獨立為漁船安裝并進行檢查和維修，目前這項技術全省只有5家單位掌握，在三亞只有他們一家。

　　創新改良作業工具

　　更令漁民們開心的是，合社作牽頭創新并試用的幾項新的作業工具與作業技術將給海上捕撈帶來更多實惠。

　　第一項是用LED節能燈取代傳統的大瓦數白熾燈。經合作社在一艘漁船上進行試驗，綜合試驗發現節省了一半油料。漁民林李金的漁船上就安裝有480個1000瓦的白熾燈，全部開足馬力作業，油料開支是一項巨大的成本，目前柴油價格每噸約8000元。梁亞排認為，此新工具更加節能環保，且無眩光和紫外線，具有較高的可靠性和恒流、多重抗雷擊等特點，下一步將考慮大面積推廣，當然改造費用也不少，可能會尋求政府部門的支持。

　　第二項是研究新的活魚制冷保鮮技術。目前，合作社投資80萬元，在修補基地建起一個全新的制冷保鮮庫，運用新技術將魚的保鮮期延長。經過兩個月的試驗，25天依然基本上仍保持原來的鮮味，保鮮時長是原來的3倍。漁民們說，原來的保鮮技術保鮮時間有限，無論在哪里作業，7天必須回港，否則捕撈上的魚可能會爛掉變臭。

　　在保鮮庫里，記者看到一些20天前試驗用的魚仍保持原樣，但梁亞排說，試驗結果表明，這項新技術仍有個別地方需要深入再研究，合作社的目標是在每艘船配一個保鮮庫。他說，這將是一項巨大的技術改良，今后漁船出海，可以大大延長作業時間，到更遠的海洋捕撈，從而節約成本，提高生產力。

　　鼓勵帶領漁民造大船

　　幾年前，三亞市政府出資建造了60余艘百噸級以上的大漁船，并租賃給漁民們使用。海榆漁民專業合作社的社員就有27艘這批大漁船。

　　說起大漁船，圍坐在一起的漁民贊不絕口：如果沒有政府的支持，三亞的海洋漁業很難有現在的基礎。后來，漁民與政府有關部門協調，付清了所有的款項后，買斷了這批大漁船，將產權歸到漁民名下。

　　一艘百噸級以上的漁船，需要數百萬元，買斷需要巨大的資金，錢從哪里來？合作社出面幫漁民們聯系到信用社及銀行，總共借款2000萬元，解決了漁民們的后顧之憂。漁民林鴻祈說，“船是自己的，雖然要還貸，但用起來更加愛惜。”

　　沒有從政府租到大漁船的漁民，要造大船也得到合作社的大力支持。林李金的漁船是今年8月建成的，總噸位為260噸，功率為400匹，是合作社中最大的漁船。林李金說，在臨高新排港的造船廠造船花了450萬元，其中100多萬元是通過合作社向銀行貸款的。

　　漁船建成回港后，林李金又通過合作社采購漁需的燈光、制冷、保鮮物資設備，節約了單一采購的開支，合作社還聯系了省海洋、質監等部門對漁船進行技術參數及安全性能的測試。林李金說，造大船的一系列程序，合作社幫了不少忙。記者 吳鐘斌 通訊員 陳彥茜