海南西環(huán)鐵鳳凰機(jī)場(chǎng)至三亞段獲鐵道部批復(fù)

來源：     作者：林可婷    2012-04-18

　　4月16日，記者從海南省2012年度重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)一季度經(jīng)營效益暨重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)分析會(huì)上獲悉，新建海南西環(huán)線鐵路鳳凰機(jī)場(chǎng)至三亞段初步設(shè)計(jì)文件已獲得鐵道部正式批復(fù)。

　　根據(jù)國家發(fā)改委《關(guān)于新建海南西環(huán)鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，新建海南西環(huán)高速鐵路投資概算約271億元。總投資50%為資本金（其中：鐵道部與海南省分別按70%：30%的比例投入，海南省出資者代表海南控股投入資本金約40.65億元），其余項(xiàng)目建設(shè)資金使用銀行貸款。截至目前，盡管工程尚未開工，但項(xiàng)目已獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。其中，“三亞站至鳳凰機(jī)場(chǎng)站段”初步設(shè)計(jì)文件已獲鐵道部正式批復(fù)，“鳳凰機(jī)場(chǎng)站至海口站段”初步設(shè)計(jì)文件編制工作正在有序地進(jìn)行中。

　　海南發(fā)展控股有限公司表示，下一步將及時(shí)做好“三亞站至鳳凰機(jī)場(chǎng)站段”施工圖審核和報(bào)批工作，并根據(jù)鐵道部和海南省聯(lián)合批復(fù)情況，積極開展“三亞站至鳳凰機(jī)場(chǎng)站段”工程施工、監(jiān)理及重大物資采購招標(biāo)工作；繼續(xù)做好“鳳凰機(jī)場(chǎng)站至海口站段”地勘、三電及管線遷改及初步設(shè)計(jì)文件編制等項(xiàng)目前期工作；加緊做好項(xiàng)目資本金投入的籌措及項(xiàng)目公司使用商業(yè)銀行貸款的授信評(píng)級(jí)和貸款落實(shí)等前期工作。

　　鳳凰機(jī)場(chǎng)至三亞段工程長約10.3公里，概算總投資近6.5億元（不含站后工程），工期暫按2年安排。由于新建西環(huán)鐵路尚未建成，該段線路建成后將先運(yùn)行東環(huán)線列車。此次初步設(shè)計(jì)獲批后，該段線路有望按計(jì)劃于今年上半年內(nèi)全面開工建設(shè)。據(jù)了解，西環(huán)高鐵是海南省“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，線路自海口站引出，沿西環(huán)高速公路經(jīng)老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站，鳳凰機(jī)場(chǎng)站至三亞站，正線全長344公里。線路等級(jí)為國鐵Ⅰ級(jí)，與東環(huán)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相同，正線數(shù)目為雙線。規(guī)劃輸送能力為：貨運(yùn)1000萬噸/年，客運(yùn)5000萬人/年。項(xiàng)目建成后，將與東環(huán)高鐵一起形成環(huán)島高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)筑起海南現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，并與將來的瓊州海峽跨海工程對(duì)接，使海南快速鐵路網(wǎng)與全國鐵路網(wǎng)融為一體。（記者 陳敬儒 實(shí)習(xí)生 林東）