盤活瓊北旅游交通亟待完善 旅游車問題需解決

來源：     作者：黃蕾    2012-06-11

　　旅游發(fā)展，交通先行。在日前召開的省會經(jīng)濟圈盤活瓊北旅游促進會上，旅游交通問題成為了最引人關(guān)注的話題。瓊北八市縣分管旅游的副市(縣)長均表示，要想發(fā)展瓊北旅游，徹底改變海南旅游“南熱北冷”的現(xiàn)狀，首要解決的就是旅游車的問題，而旅游從業(yè)企業(yè)對此也已呼吁多時。本報記者張毅

　　海南旅游車管理幾經(jīng)波折公車公營成主流

　　從最初90年代的海南旅游車各自為政，到2005年實行滾動發(fā)車，再到2009年省旅游汽車客運服務(wù)有限公司正式成立，對海南旅游車輛進行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算，海南旅游車的管理可謂經(jīng)歷了層層波折。

　　據(jù)了解，我省原有旅游車1841輛，其中99.6%的車輛為個體掛靠旅游車，諸如小、散、亂，司機欺客、宰客等現(xiàn)象屢屢發(fā)生。從2009年以來，我省加快旅游車管理體制改革，通過公開招投標方式確定旅游車經(jīng)營主體，優(yōu)選出8家旅游車公車公營企業(yè)，及時更新了1500多輛旅游車，以填補退市車輛空缺。

　　來自省旅游汽車客運服務(wù)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截止今年4月底，全省旅游車輛有1918輛。其中個體掛靠車輛390輛，公車公營的車輛1528輛，公車公營比例達到79%，逐步實現(xiàn)從“散兵游勇”向“兵團作戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變，全新豪華車逐步取代了破舊旅游車，車型結(jié)構(gòu)更趨合理。

　　瓊北旅游圈缺乏旅游交通專線業(yè)界呼吁放開管制

　　不容忽視的是，在旅游車管理逐步走向規(guī)范的同時，一些亟待調(diào)整、解決的問題也凸顯了出來。“旺季時，經(jīng)常調(diào)不到車，就算調(diào)到車了，車型也往往不能與團型匹配，出現(xiàn)大車拉小團的情況，加大了企業(yè)經(jīng)營成本。”?？谀陈眯猩鐝埥?jīng)理說，而且就算公司有車，也只能在海口范圍內(nèi)運營，如果超出區(qū)域，就會受到查處。

　　專注于瓊北旅游的?？谑兄袊眯猩缈偨?jīng)理高濤告訴記者，瓊北地區(qū)景點不集中，旅游線路長，而現(xiàn)行的旅游車結(jié)算辦法大大增加了旅游交通的成本，“現(xiàn)在，旅游車規(guī)定每天跑250公里，超出就要按三天的公里數(shù)計算。按照這樣計算，到儋州3天下來僅車費就要四五千元，一年下來要30多萬元，相當于買一輛旅游車了。”

　　瓊海市副市長邢遠飛表示，目前，瓊北區(qū)域內(nèi)沒有旅游交通專線，各市縣旅游公交發(fā)展滯后，市內(nèi)一、二日游都無法開展，更別說是區(qū)域內(nèi)客源互送，這很大程度影響了區(qū)域間旅游合作。只有致力于建立無障礙旅游區(qū)，才能推動瓊北旅游的發(fā)展。

　　?？诼糜挝幕顿Y控股集團董事長顧建表示，政府主管部門應(yīng)該放開瓊北旅游車輛管制，允許企業(yè)自辦車隊，降低企業(yè)運營成本?；蛘?，通過政府補貼的方式，開通瓊北旅游公交車，逐步建設(shè)以海口為中心，向周邊市縣輻射的旅游線路。

　　打破瓊北旅游發(fā)展瓶頸提高景區(qū)通達能力

　　“旅游跟著交通跑，交通助推旅游強，只有提高景區(qū)的通達能力，才能真正盤活瓊北旅游。”海口市副市長謝京表示，目前制約瓊北旅游發(fā)展的首要問題就是旅游交通。

　　謝京建議共同向省政府、省有關(guān)部門尋求政策支持。從現(xiàn)有的旅游車中調(diào)劑或投放一部分出來，先行先試開通以?？跒橹行?，延伸或輻射到周邊市縣景區(qū)的瓊北旅游專線或旅游公交，使瓊北旅游產(chǎn)品線路化，實現(xiàn)瓊北區(qū)域各景區(qū)之間交通的一體化和無障礙化，解決瓊北旅游交通瓶頸問題

　　澄邁縣副縣長周領(lǐng)軍也認為，瓊北旅游圈是個整體，要打破“旅游車1日游”的限制，放開旅游車的管理局限，希望能出臺與瓊北旅游開發(fā)相契合的旅游車運營政策緩解交通成本帶來的壓力。儋州市副市長鄭鋼也表示，在瓊北旅游專線交通方面，希望有關(guān)部門網(wǎng)開一面。

　　文昌市副市長郝書文則表示，文昌的旅游受制于交通，目前海口到文昌有一條高速公路，但卻是條“斷頭路”，希望盡快把文昌到瓊海這70公里的高速公路貫通。省交通廳副巡視員符惠琴表示，交通部門有責任為促進瓊北旅游發(fā)展做好交通服務(wù)。旅游交通建設(shè)必須適度超前，“十二五”期間，我省將加大對旅游公路的建設(shè)。