海南創新建設環島濱海旅游公路布局一覽

來源：     作者：林可婷    2012-12-20

　　

 

　　環島濱海旅游公路布局示意圖　-紅色-“十二五”期間旅游公路;藍色-“十三五”期間旅游公路　　制圖\石梁均

　　

 

　　海南萬寧石梅灣至大花角旅游公路將于12月20日開工建設，圖為效果圖。(南海網記者李曉梅翻拍)

　　

 

　　海南省交通運輸廳廳長董憲曾表示，海南要建的旅游公路不單單只是一條能跑車的路，而是一條“會講故事的”生態景觀路。(南海網記者李曉梅攝)

　　“我們要建的旅游公路不單單只是一條能跑車的路，而是一條‘會講故事的生態景觀路’，是景觀、環境、人文、創意的結合體，營造‘車在畫中行，人在景中游’的情趣。”在12月19日舉行的海南旅游公路建設新聞發布會上，海南省交通運輸廳廳長董憲曾向記者描繪了注上海南標簽的旅游公路。

　　旅游公路串起海南各地如珍珠般的旅游資源

　　作為海南“十二五”期間交通基礎設施建設的“重頭戲”，旅游公路建設今年已全面啟動。與普通公路不同，旅游公路將如同一條鏈子，把散落在海南各地如珍珠般的景區景點串聯起來。董憲曾說，作為海南首條旅游公路示范工程，20日開建的萬寧石梅灣至大花角旅游公路沿線集大海、沙灘、山嶺、半島、內海、河流、港口、田園等多種風光于一體，將突出觀光旅游特色、休閑度假特色和生態景觀三大特色，沿線將布設慢行功能車道，為旅行者提供多形式的戶外運動，布設觀景平臺與小型停車場，滿足旅行者觀光與休閑需求。同時，根據區域發展特點以及不同風景、不同背景設計不同的主題，賦予旅游公路更多人文內涵和故事，讓每條路不僅是通道，也是一個讓游客駐足思考的空間。

　　同樣的，東郊至龍樓公路也將充分展示歷史文化、地域文化和椰風海韻。建成后，將連接起清瀾鎮、東郊鎮、航天發射場，輻射沿線航天主題公園、八門灣旅游區、銅鼓嶺旅游區以及月亮灣旅游區，形成文昌乃至海南省最具特色的旅游帶，重點打造以區域特色文化為主軸的“椰海攬勝服務區”、以航天科技文化為主軸的“九天攬月”服務區，以椰樹為創作背景的“椰海風情”景觀帶、以田園為創作背景的“田園風光”景觀帶、以航天為創作背景的“航天科技”景觀帶。“更多地注入人文、生態理念和交通文化元素，讓海南公路真正‘開口說話’。”董憲曾說。

　　注重質量和節能環保 高標準建設旅游公路

　　按照省政府今年2月批復的《海南省旅游公路發展規劃》要求，海南在“十二五”、“十三五”期間擬建設旅游公路1100公里，總投資約180億元。到2015年將建成700公里設施齊全、功能完善、符合國際標準的旅游公路，解決旅游公路總體規模不足、技術等級偏低、特色公路缺乏、配套設施不足等現狀問題。

　　建設中如何確保旅游公路建設質量?董憲曾表示，省交通部門將從總體設計、主體工程建設指標、安全設施、服務設施、景觀環保等各個方面，詳細、具體地制定了相關準則，確保全省旅游公路建設以規劃中的標準順利完成。同時，將全面加強施工標準化建設，通過規范場地建設，推廣新材料、新工藝，加強人員管理和培訓等，高標準建成具有海南特色的旅游公路。

　　董憲曾特別提到，海南在旅游公路建設中將特別注重節能環保，入減少對耕地的占用，采用橋梁結構方式進行跨越，對公路沿線名貴古樹將加強保護，旅游公路的服務區、道路兩側都設置了沉淀池，對污水進行油水分離，避免污染環境。

　　“旅游公路建設是海南交通轉變發展方式，建設資源節約型、環境友好型兩型交通的切入點。”董憲曾如是說。

　　海南旅游公路將打造濱海旅游公路品牌

　　“環島濱海旅游公路是我省旅游公路首推的第一品牌。”董憲曾說，海南省作為一個熱帶旅游島，燦爛的陽光、湛藍的海水、細白的沙灘是最為吸引游客的度假旅游要素，環島濱海旅游公路正是將這些旅游要素串聯起來，讓旅游者在行進的過程中能夠充分體驗和感受到海南這些獨特優勢。

　　同時，海南島總面積約3.5萬平方公里，旅游資源非常豐富，如同一個大型的旅游風景區，從尺度上講正適宜人們通過旅游公路這種低速的方式進行體驗的游覽，是開展全區域旅游公路建設最佳實驗區之一。

　　根據規劃，海南將通過新建、改建及利用現有公路，用三至五年時間打造環島濱海旅游公路。到2020年，新改建旅游公路達到1000公里以上，基本建成環島濱海旅游公路，實現《規劃綱要》中的17大旅游景區和22個旅游小鎮通達率100%。

　　(南海網海口12月20日消息記者李曉梅)