省政協委員過建春：建議東環動車實行月票制

來源：     作者：林可婷    2013-01-28

　　自2010年12月14日海南東環動車組正式投入運營以來，給海南人民生活及島外旅客帶來了極大的方便，也在一定程度上推動了海南國際旅游島的建設。動車不僅成為了島內居民開會等公務往返、節假日回家的最佳選擇，還成為了島外游客坐動車游覽海南的最佳選擇。但是由于高額的車費，也給市民帶來經濟壓力。省政協委員過建春建議，在東環動車組列車上推出月票制。

　　現狀：本地居民往返頻繁車費高

　　每逢節假日，乘坐東環動車組出行已成為多數人的選擇，除每一個單程購票并排隊取票仍然繁瑣外，還占用出行人們的不少時間。此外，許多經常乘坐動車組的島內居民反映，東環動車組較高的票價也讓經常往返于沿線各市縣的居民感到有經濟壓力。按照調整前的票價為例，海口到三亞的票價最低88元，一個往返就是176元，而有的居民每月至少四次往返，總的成本就是704元，還不含兩頭的出租車等交通費。在居民普遍感覺海南生活成本較高的情況下，較高的交通成本無疑給常年往返于海口與三亞之間的本地居民增加了心理和生活的雙重壓力。

　　支招：應推出多種動車票卡

　　過建春委員建議，應推出動車組月票卡、計次卡票及半年、1年卡票等。對于東環動車組這種站數多，站與站之間路程短且人流量大的高鐵而言，月票制度可讓東線各站點之間的旅途變得如同坐地鐵一樣方便。購買月票后的乘客將不需要再在窗口進行排隊購票，只需在網上訂座后，便可直接刷卡扣費乘車。同時，對于頻繁來往各市縣的居民而言，他們將享受到相對于普通的單程票更加優惠的票價，乘車頻率越高，票價越優惠。

　　過建春委員認為，月票的開通有幾方面的好處：一是將有助于緩解乘客排長隊買票耗時問題，提高工作效率；二是通過對島內常年乘客優惠票價的月票制度，體現海南國際旅游島建設中關注民生，構建海南人民幸福家園的實際行動；三是將有助于動車組投入更多的動車運營，帶動動車組的可持續發展；四是將有助于促進島內居民多外出旅游，帶動消費，推動海南旅游及海南經濟的又快又好發展；五是將有助于實現動車組公司及島內居民的雙贏，即為動車組公司帶來良好的經濟效益，又為島內居民外出帶來更多的方便和實惠。