東方依托西環(huán)調(diào)整城區(qū)布局 將融入大三亞旅游圈

來源：     作者：陳曼莉    2013-10-21

　　一線通南北助推東方發(fā)展

　　■本報記者楊勇 特約記者高智

　　西環(huán)高鐵東方段線路全長59.765公里，設(shè)立2個站點，其中東方站是西環(huán)高鐵除了海口站、三亞站外唯一在市區(qū)設(shè)立的站點。

　　“相較西環(huán)高鐵沿線兄弟市縣，東方或?qū)⑹鞘芤孀畲蟮摹?rdquo;東方市委常委、常務(wù)副市長曾望說，西環(huán)高鐵將給東方城市發(fā)展帶來難得的歷史機(jī)遇。

　　將與海口和三亞形成一小時旅游圈

　　東方市是我省第三大熱帶濱海城市，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，漸顯西部重鎮(zhèn)的地位。但由于受交通條件限制，距離海口210公里的東方，在人們的眼中卻是一個尷尬的距離。

　　西環(huán)高鐵東方站，將給東方帶來怎樣的變化？

　　“一‘線’通南北。”曾望一語道破西環(huán)高鐵東方站將給東方交通條件帶來的變化。

　　從海口、三亞出發(fā)，駕車到東方，時間在兩個半小時左右。而高鐵通車后，從海口、三亞到東方的時間，都將縮短至1個小時左右，且乘坐高鐵的感受也不似駕車或坐車那般“煎熬”。

　　“與海口和三亞形成一小時旅游圈，依托良好的資源稟賦，東方旅游前景可期。”曾望說。

　　依托西環(huán)調(diào)整城區(qū)布局

　　西環(huán)高鐵東方站位于東方城市中軸線解放路的東端，這條中軸線穿過城市中心片區(qū)，線上有新建的汽車站、八所港等重要交通樞紐，自東向西與國道穿城快車道等多條城市主次干道串聯(lián)，形成了一張非常便利的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，依托東方站的建設(shè)，東方調(diào)整了“一軸、一帶、三廊、三區(qū)、多中心”的城區(qū)空間布局。

　　“一軸”以解放路東端東方站至西段東方邊貿(mào)城為城市發(fā)展中心軸；“一帶”以八所港為中心，向南北延伸的濱海發(fā)展帶；“三廊”是北黎河、羅帶河和通天河等3條生態(tài)走廊；“三區(qū)”即建設(shè)新墩片區(qū)、主城片區(qū)、工業(yè)片區(qū)；“多中心”是多層次、網(wǎng)絡(luò)型的城市公共中心體系。

　　曾望認(rèn)為，西環(huán)高鐵將為東方打造交通便捷、宜居宜商的現(xiàn)代熱帶濱海城市奠定堅實的交通基礎(chǔ)。

　　南部小鎮(zhèn)迎來春天

　　板橋，是東方市西南部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與樂東佛羅鎮(zhèn)相鄰，其所擁有的金月灣，與西部其他海灣相比毫不遜色。

　　板橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)長鐘禎覃認(rèn)為，“西環(huán)高鐵板橋站的設(shè)立，給板橋鎮(zhèn)帶來了巨大的發(fā)展空間”。

　　《東方市板橋鎮(zhèn)總體規(guī)劃》中對鎮(zhèn)區(qū)結(jié)構(gòu)形態(tài)定義為：“一心、兩軸、三區(qū)”。

　　鐘禎覃說，板橋鎮(zhèn)的發(fā)展方向是向北部灣南部擴(kuò)展城鎮(zhèn)。目前，板橋正著力加強(qiáng)鎮(zhèn)區(qū)西南側(cè)的濱海康體休閑旅游度假區(qū)及老城區(qū)與金月灣旅游度假區(qū)的聯(lián)系，加快板橋鎮(zhèn)舊城改造項目、金泰灣項目及金月灣旅游度假區(qū)的建設(shè)，優(yōu)化南部地區(qū)的用地性質(zhì)和用地布局及其城市功能定位和環(huán)境景觀質(zhì)量。

　　同時，西環(huán)高鐵板橋站的設(shè)立，強(qiáng)化了板橋作為“中心鎮(zhèn)”對周邊的輻射作用。

　　鐘禎覃認(rèn)為，板橋站服務(wù)區(qū)域涵蓋了樂東龍沐灣國際旅游度假區(qū)、尖峰嶺熱帶原始森林自然保護(hù)區(qū)、感城鎮(zhèn)、板橋鎮(zhèn)金月灣旅游度假區(qū)及周邊地區(qū)，讓板橋依托交通樞紐成為這一區(qū)域內(nèi)的“中心鎮(zhèn)”。

　　曾望表示，高鐵站有顯著的集聚服務(wù)功能，東方站和板橋站會分別形成各自所在城鎮(zhèn)的活力地區(qū)，最終對城鎮(zhèn)空間格局產(chǎn)生重要影響，推動城市快速發(fā)展。

　　（本報八所10月20日電）

　　東方市委常委、常務(wù)副市長曾望：東方后發(fā)優(yōu)勢將顯現(xiàn)

　　■本報記者楊勇 特約記者高智

　　“西環(huán)高鐵給東方帶來的好處不言而喻。”東方市委常委、常務(wù)副市長曾望認(rèn)為，高效、便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)將大大增強(qiáng)東方與海口和三亞的交流，東方即將迎來“高鐵經(jīng)濟(jì)時代”。

　　近年來，東方房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，越來越多的內(nèi)地人到東方置業(yè)安居。西環(huán)高鐵的建設(shè)，打破了東方市因地處偏遠(yuǎn)而形成的陸路交通瓶頸，將給東方帶來更大的人流，位于海南西部的東方將有機(jī)會被越來越多的人認(rèn)知。而巨大的人流、資金流涌入，將進(jìn)一步推動?xùn)|方商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托八所港這個國家一類港口和邊貿(mào)口岸，東方勢必成為海南對越邊貿(mào)，以及對東盟貿(mào)易的橋頭堡。

　　目前，東方市正全力打造“東方邊貿(mào)城”項目。

　　曾望說，東方市開展對越小額貿(mào)易至今已有20年的歷史，是我省唯一擁有邊貿(mào)政策的濱海口岸城市。東方邊貿(mào)城項目力求將邊貿(mào)城打造成為集邊境小額貿(mào)易、對越互市貿(mào)易、倉儲和物流、加工、商品貿(mào)易、電子商務(wù)和商務(wù)旅游為一體的中國(東方)——東盟海上商貿(mào)物流中心。隨著對越及東盟邊貿(mào)業(yè)務(wù)的開展，將使東方市成為我國內(nèi)地與東盟重要的貿(mào)易平臺和貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。

　　在推動工業(yè)、邊貿(mào)產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)業(yè)的同時，東方市發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的潛力巨大。

　　曾望說，東方擁有江河湖海和熱帶雨林等得天獨厚的自然資源，一直以來受制于西部旅游整體滯后沒能得到發(fā)展。西環(huán)高鐵，拉“近”了東方和海口與三亞的距離，憑借高鐵優(yōu)勢，東方市旅游將進(jìn)一步融入“大三亞旅游圈”。

　　展望未來，曾望表示，西環(huán)鐵路必將給東方注入新的活力，東方的后發(fā)優(yōu)勢將隨著交通瓶頸的打破而日益顯現(xiàn)。

　　（本報八所10月20日電）

　　手記

　　東方將成海南西部熱土

　　■本報記者楊勇

　　128公里長的海岸線，海南第三大濱海城市，擁有江河湖海和熱帶雨林等豐富的自然資源……

　　這里，是海南西部的東方市，一處正被越來越多目光關(guān)注的熱土。

　　東方市占有海運、陸運優(yōu)勢，公路、鐵路、港口融為一體，形成四通八達(dá)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。如今，西環(huán)高鐵的建設(shè)，讓東方與海口和三亞都不再遙遠(yuǎn)。高鐵途經(jīng)東方5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所設(shè)兩個站將市區(qū)和南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)串聯(lián)。

　　昌化江、北部灣、大廣壩、金月灣、黎族船型屋……既有熱帶風(fēng)光，又不乏民族傳奇，瓜果蔬菜四季飄香，只可惜，并沒有多少人能夠真正領(lǐng)略這神秘的風(fēng)情。

　　西環(huán)高鐵的建設(shè)，讓四方來客有了到東方觀光的機(jī)會。來吧，東方等著你。

　　目前，東方在以東方邊貿(mào)城為依托發(fā)展對東盟的貿(mào)易，打造中國（東方）—東盟商貿(mào)旅游開發(fā)區(qū)的同時，正在加快金月灣旅游度假區(qū)、東湖溫泉旅游度假區(qū)、四必灣濱海旅游區(qū)、大田鎮(zhèn)黎族風(fēng)情度假區(qū)、大廣壩水天仙境旅游度假區(qū)等旅游度假區(qū)的建設(shè)，打造具有特色的熱帶濱海旅游度假目的地。

　　這里還被稱作“花梨之鄉(xiāng)”。

　　在收藏界流傳著這樣一句話，“世界花梨看中國，中國花梨在海南，海南花梨數(shù)東方”。

　　其實，東方市珍貴的樹種不僅有黃花梨，還擁有很多瀕臨滅絕的珍稀樹種，其中包括金絲楠木、海南黑格木、坡壘、黃膽木、母生、海南紫荊木、香楠、鶯哥、見血封喉等。

　　神奇的山與海，都在東方。不止山與海，這里還有鮮活的生命——東方大田坡鹿保護(hù)區(qū)，一只只跳躍的坡鹿，詮釋著生命的神奇。

　　東方，天地造化，只等你來。（本報八所10月20日電）