“兩橋一路”通經(jīng)脈 文昌馬年更奮蹄

來源：     作者：林可婷    2014-01-30

　　沉睡的旅游資源被一一喚醒，讓文昌更好地融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈

　　■ 本報(bào)記者 劉笑非 特約記者 許環(huán)峰

　　今天天氣清朗，陽光明媚。一位內(nèi)地來文昌市旅游的朋友和記者一起駕車從文城鎮(zhèn)出發(fā)，沿文昌大道右拐上迎賓大道，經(jīng)文航路上濱灣路，再由清瀾大橋到東郊上濱海旅游大道，一路向北，直奔龍樓鎮(zhèn)。

　　一路上，兩邊的風(fēng)景呈扇面不斷展開、放大、又瞬間掠過。近處的樹木、村舍，遠(yuǎn)處的大海、山嶺，涌向視野……

　　“在這條路上開車真是一種享受!”朋友贊嘆說，“想不到文昌這么美！”

　　作為文昌未來發(fā)展的大動(dòng)脈，也是文昌基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重大的工程，“兩橋一路”的建設(shè)將從根本上打破制約文昌發(fā)展的交通瓶頸，為文昌未來的發(fā)展拓展出一片廣闊天空。

　　“兩橋一路”打通發(fā)展瓶頸

　　文昌在海南的發(fā)展格局中有著特殊的份量，但優(yōu)勢(shì)資源集中的廣大北部及東部地區(qū)，因偏離交通干線，發(fā)展瓶頸日益凸顯。

　　文昌，如何走出困境，如何在新一輪發(fā)展中謀篇布局，搶抓機(jī)遇？該市充分認(rèn)識(shí)到了要打破文昌發(fā)展的瓶頸，只有迎難而上，緊緊抓住國家建航天發(fā)射基地的大好機(jī)遇，集中人力財(cái)力，搞好“兩橋一路”等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　2012年12月18日，總投資5.95億元、歷時(shí)33個(gè)月、全長1828米的清瀾大橋建成通車。

　　隨著連接清瀾大橋西頭的濱海旅游公路不斷向北延伸，文昌市東部及東北部地區(qū)沉睡的旅游資源被一一喚醒，向世人展露出她迷人的魅力。高隆灣、東郊椰林、文昌航天城、銅鼓嶺、八門灣、宋氏祖居、月亮灣等，猶如顆顆明珠，被旅游公路這條美麗的絲帶串起，在藍(lán)天下閃閃發(fā)光。

　　“兩橋一路”的建設(shè)，徹底改變了文昌的交通格局，讓文昌更好地融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，借助省會(huì)海口的優(yōu)勢(shì)加快發(fā)展。同時(shí)有力地推動(dòng)了沿海重要景點(diǎn)片區(qū)包括近150公里海岸線上11萬多畝灘涂地的開發(fā)，集合豐富的旅游資源，放大航天品牌效應(yīng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　鋪前大橋有望年內(nèi)開工

　　全長99.43公里、預(yù)計(jì)全部投資40億元的濱海旅游公路，猶如一個(gè)反方向的“Ｃ”字，將清瀾大橋與鋪前大橋連接起來，途經(jīng)東郊、龍樓、昌灑等７個(gè)鎮(zhèn)，直接惠及沿線近20萬群眾。這既是旅游公路，又是生態(tài)公路，更是致富公路。目前，50%的工程已經(jīng)竣工。其中，清瀾大橋和旅游公路東郊至昌灑段的建成通車，大大推進(jìn)了銅鼓嶺國際化旅游區(qū)和月亮灣起步區(qū)的開發(fā)進(jìn)度，使得銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)和月亮灣起步區(qū)的建設(shè)投入力度也不斷加大，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用日益明顯。

　　目前，連接海口、文昌兩市的跨海大橋———鋪前大橋已經(jīng)獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)，有望于年內(nèi)開工。大橋全長5739米，計(jì)劃投資約26億元。建成后，從鋪前到海口僅需20分鐘，即可實(shí)現(xiàn)與省會(huì)海口“同城發(fā)展”。

　　濱海旅游公路昌鋪段正加快推進(jìn)，文昌至瓊海的高速公路和文昌至定安的高等級(jí)公路征地等前期工作已經(jīng)拉開序幕。制約文昌發(fā)展的交通瓶頸正在被一一打破。適逢馬年，文昌，這座古老而又年輕的城市，正抖鬃揚(yáng)蹄，準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)新的跨越。

　　（本報(bào)文城1月29日電）