政協委員建議：三亞建大型停車場 停車加換乘治堵

來源：     作者：符心云    2014-02-18

　　今年春節黃金周，海南三亞擁堵的車流頻繁見諸各大媒體，再次引發人們對鹿城交通擁堵的關注。17日開幕的政協三亞市六屆三次會議上，政協委員們紛紛為三亞“治堵”支招。

　　不文明駕駛行為是造成交通擁堵的原因，三亞市政協委員王啟春建議，加強交通整治，堅決制止亂掉頭、越線占道、逆行等嚴重交通違章行為；政協委員王宏海提議，將2014年定為三亞市交通規范普及年，增強市民文明交通出行的意識；政協委員孫冬認為，應嚴格劃分區域，區分機動車輛和非機動車輛的行駛道路；在只有人行道而缺乏紅綠燈的地方，制定行人優先的規定。

　　行人優先在一些熱門街道往往會引發“人車爭道”的現象，為此，三亞市政協委員毛劍峰建議設立人行天橋，分開人流和車流，小而精的天橋既能緩解交通擁堵，又能為城市新增風景線。

　　車多，是導致擁堵的主因。民盟三亞市委會和孫冬皆提出減少私家車出行，優先發展公共交通。優化公交線網和站點布局，改變目前公交運營“散、小、不規范、服務質量差”等現狀，采取集團化的模式；實行更多的優惠政策，鼓勵市民選乘公共交通工具；發展快速公交系統，鼓勵綠色出行，實行自行車計劃。

　　三亞是季節性明顯的旅游城市，自駕游的增多，使得旅游旺季如織的車流加重城市擁堵，孫冬建議在高峰時段、擁堵嚴重的路段，對外地車輛限行；采取“停車加換乘”的模式，可在三亞市區通向西線、東線高速以及中線方向，建立大型停車場，作為城市換乘樞紐系統，有效控制外地車輛進入三亞。臺盟三亞市委會建議，完善三亞多樣化的旅游交通結構，建立市區、機場、鐵路站等與旅游集散中心以及重要景區之間直達的公交專線，建立景區之間聯系的定點穿梭巴士系統，景區周邊停車設施實行高收費政策，鼓勵自駕游的旅客將車輛停放在換乘中心，換乘旅游巴士前往旅游景點。

　　城市規劃滯后引發擁堵。為此，三亞市政協委員紛紛提出對三亞迎賓路、荔枝溝路等主要道路進行改造，撤除過寬的綠化帶和設立人車分流的道路。（記者黃媛艷 林容宇）