海榆中線 西環高速改建將于春節前完工

來源：海南日報     作者：陳曼莉    2014-11-29

　　永興至楓木段 攤鋪路面近八成 九所至八所段 左幅施工加快推進

　　本報永發11月28日電（記者侯小健 特約記者陳濤）昨天上午11時許，運梁車將一片長30米、重約80噸的大型箱梁運至海榆中線東山大橋工地，架橋機將箱梁起吊緩緩移動，準確落在橋墩蓋梁上……這是海榆中線永興至楓木段改建工程施工現場一角。記者從省交通運輸廳獲悉，經過一年多的緊張施工，該改建工程正加快推進，至今年10月份，累計完成投資3.8億元，占項目建安費的74%。已攤鋪路面74公里，占總長的77%。

　　“我們正抓住眼下有利的施工時機，加大機械和人力投入，日夜加緊施工，確保明年春節前通車。”海榆中線永興至楓木段公路改建工程代建指揮部執行指揮長曾毅表示。

　　記者日前驅車疾馳于海榆中線永興至楓木段，只見原坑洼不平的大部分路段已為全新的瀝青路面所替代，永發、新序等過鎮路段也改為寬敞的水泥路，車行路上，令人舒心。據介紹，過鎮路段路面已由原來的9米拓寬至12或16米。

　　在海榆中線59公里新興鎮路段，記者看到，兩臺大型攤鋪機正在攤鋪瀝青路面，一部部壓路機來回碾壓。5米、10米……全新的瀝青路面正向前延伸。“為確保施工質量，我們將加強施工現場監理，主要是控制攤鋪瀝青溫度、厚度和壓實度，每鋪一段，壓路機得來回碾壓7遍，以確保路面的壓實度。”海南交通建設咨詢有限公司路面專監周昌龍介紹說。

　　“我們共投入兩臺攤鋪機，鋼輪、膠輪壓路機各3臺，一天可攤鋪1公里多，余下22公里的路段正加緊攤鋪，力爭12月全部完成。”曾毅說。

　　全長388米的東山大橋是海榆中線永興至楓木段公路改建項目的關鍵節點工程，于去年8月30日拆除重建。經過一年多的建設，一座全新的大橋已初展雄姿。一座座橋墩拔地而起，部分預制梁已吊裝，大橋主跨現澆梁已完成75%。大橋施工現場呈現一派火熱的施工景象，現場機聲隆隆，焊花飛濺，工人們正緊張施工，有的在吊裝，有的在綁扎鋼筋，有的在裝模，有的忙于橋面鋪裝……

　　“大橋下部構造已于7月完工，10月開始架梁，北岸四跨32片梁片已架設完畢，南岸已架5片，計劃12月中旬架完。預計明年1月20日左右大橋合龍。”曾毅說。另悉，全線8座中小橋梁已全部建成。

　　本報海口11月28日訊（記者侯小健 通訊員白衡）備受關注的G98環島高速公路九所至八所段及邦溪至白馬井段改建工程正加快推進，右幅已完工通車，眼下已轉入左幅施工。各標段負責人表示，施工隊正克服沿線碎石供應不足等困難，加大機械投入，搶抓時機加快施工。據省交通運輸廳統計，目前左幅瀝青混凝土路面銑刨已完成84%，水泥穩定碎石基層完成66.5%。

　　“省交通部門將督促施工隊加緊施工，確保明年春節前全線完工通車。”省交通運輸廳建設管理處有關負責人表示。

　　據了解，西線高速九所至八所段及邦溪至白馬井段改建工程全長102公里，去年12月中旬啟動右幅改造工程，今年9月底，右幅完工通車，之后轉入左幅施工。

　　各標段有關負責人介紹說，今年來，由于受沿線碎石供應不足、碎石運距增加、兩次強臺風襲擊、部分市縣限電等諸多因素影響，導致工期延誤。尤其是臺風“海燕”致工地的新建板房損毀，所有臨建工程需重新建設，前后影響工期達一個多月。

　　目前，各施工隊正優化施工組織，加大機械投入，在確保施工質量的前提下，按標準化施工，全力推進工程進度。截至10月底，該項目已完成投資5.49億元，八所至九所段左幅瀝青混凝土路面銑刨已累計完成總量的88%，水泥穩定碎石基層累計完成總量的63%，冷再生泡沫瀝青層累計完成總量的53%；邦溪至白馬井段瀝青混凝土路面銑刨完成80%，水泥穩定碎石基層完成70%。