

■ 本報記者 侯賽
近年來,隨著人民生活水平的提高,對出行舒適度的要求也不斷提高,再加上網絡技術的不斷發展,各種網絡約租車服務如雨后春筍般成長起來。海南作為冬季國內游客最喜愛的旅游目的地之一,對汽車租賃的巨大需求,也為網絡約租車企業提供了生存生長的土壤。
據不完全統計,2014全國汽車租賃車輛有48萬輛,海南島占3萬輛左右;海南省500多億元的旅游收入里,汽車租賃收入占據30多億元。
傳統模式遇挑戰
“2012年第一次來海南過冬,那個時候出租車很不好打,近年來卻發現選擇很多,比如可以選擇神州專車的接機服務,平時出門可以選擇滴滴快車或者順風車,島內自駕游還可以使用車咖等分時分日租賃車服務,真是既方便快捷又省錢省心!”退休老人劉德凱年年從新疆烏魯木齊飛到海南來過冬養生,他的手機里裝了不少五花八門的網絡約租車軟件,這些在候鳥圈里都玩得很火。
據統計,2014年海南全省接待國內外游客總人數4789.08萬人次。隨著鄉村游、散客游等個性化旅游需求人數的日益遞增,每到旺季,海南傳統的、帶司機服務的合法營運小型車輛已遠遠無法滿足實際需求。
出租車傳統“路招”模式遠遠不能滿足需求,導致出租難做生意、而百姓抱怨難找出租,尤其是壞天氣或高峰用車時節。而“電召”還存在人工調度、反應遲緩等問題。所以網絡約租車越來越受到人們的青睞。
網絡約租車服務搶灘海南
海南一到冬季打車市場就供不應求,如今的租車市場,卻已不是哪一家獨步天下的局面,滴滴專車、一號專車、神州專車、微微拼車、AA拼車等各類互聯網專車軟件不斷涌現,搶占了出租車市場的“一杯羹”。
近期,海南易樂物聯科技有限公司受邀參加歡樂節亮點活動“海南互聯網旅游節”,并展示了車咖APP租用新能源汽車、海南旅游大數據平臺供市民游客及專業觀眾體驗。
據了解,車咖目前有350輛汽車前期已經投入市場,出租率已經達到90%以上,在海口的汽車服務網點30多個,三亞有50多個,其次在萬寧興隆和保亭都有網點分布。下一步將與北汽集團合作,再投放500輛新能源汽車。“我們的目標是全島覆蓋,尤其是西線環島高鐵通車后,將與各市縣合作,在動車站布置網點,目前萬寧、樂東、三亞均已達成合作意向。”該公司負責人表示。
期待更多“政策東風”
約租車業務已經在國外的一些國家或城市中占有很高的比重。以移動互聯網方式改變召車習慣的公司紛紛獲得知名投資者青睞。
據了解,英國的網絡約租車服務已經占據總服務比例的60%,而挪威網絡約租車占68%,在瑞典,網絡約租車達到70%以上。而在我國,隨著國家大力倡導智慧城市建設,全國各省市都在展開多項智能服務,尤其智慧出行方面更是成為打造智慧城市的核心工程。
雖然網絡約租車的前景十分廣闊,但依然有許多政策上的牽絆。比如車咖的專車服務軟件已經研發成功,但因為專車政策一直不明朗,不能與大型汽車制造企業進行合作,只能和現有的出租車體系進行合作。
另外,雖然車咖已經與北汽集團進行合作,將大力推廣使用新能源汽車,但新能源汽車在海南的推廣也面臨阻力,比如充電裝置,以及停車位的缺乏等問題,需要更多地方政府的支持和財政補貼。此外,海南的電價并不低,用油和電價格差距不大,導致新能源汽車推廣壓力大、周期長等,需要政府更多的政策支持。
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