飛機從三亞鳳凰國際機場起飛。

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　　境外旅客抵達三亞鳳凰國際機場。

　　12月10日凌晨2時9分，北部灣航空GX8940航班飛抵三亞鳳凰國際機場，不停運轉了一天的機場恢復平靜。僅過了3個多小時，12月10日執飛計劃的第一趟航班南方航空CZ3672，在5時45分從三亞鳳凰國際機場起飛。數據顯示，這一天，有接近380架次航班進出三亞。

　　民用航空業被視為社會經濟發展的“晴雨表”，航線是三亞作為島嶼旅游目的地的生命線。伴隨著國際化熱帶濱海旅游精品城市建設的推進，三亞“空中網絡”不斷外擴，航線不斷加密，新航線不斷開通。2018年，三亞航空的歷史將再次“改寫”，作為全國吞吐量最大的非省會地級城市機場，三亞機場今年旅客吞吐量有望突破2000萬人次新關口。

　　南國都市報 孫學新 王天宇 譚琦 文/圖

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　　今年新開13條境外航線

　　眾多境外游客直飛三亞

　　冬日的三亞，暖意融融。大東海的沙灘上，隨處可見俄羅斯游客在享受日光浴、逐浪戲水。珍妮和她的男友就是其中的一對。這對情侶是12月4日凌晨乘坐新通航的俄羅斯圣彼得堡至三亞的航班直飛三亞的。

　　“幾年前，我來過三亞。不過那時來三亞可不容易，當時沒有直飛航班，我和家人得從其他城市轉機到三亞，中轉耗費了不少時間。”珍妮說。

　　珍妮說，三亞是許多俄羅斯人向往的旅游目的地，她和家人都特別喜歡三亞舒適的天氣和美景，尤其是大海。這一次，當她和男友得知圣彼得堡開通三亞直飛航班，毫不猶豫就預定了飛往三亞的機票。

　　12月4日凌晨3時10分，由伊爾航空執飛圣彼得堡至三亞的航班，滿載370位乘客飛抵三亞。這也意味著，三亞2018年新開通國際航線達到13條，超額完成了年度新開10條航線的任務。三亞神龍國際旅行社有限公司有關負責人說，直飛航線的不斷增加，搭建了三亞通往更多境外國家的便捷通道，同時借力我省59國入境免簽政策，越來越多的國外旅客選擇到三亞休閑度假。

　　數據顯示，在全國所有國際空港城市中，三亞是今年新增開國際航線數量增幅最大的城市之一。經國家民航局批準，目前，三亞已與英國、馬來西亞、俄羅斯、韓國、哈薩克斯坦、新加坡、柬埔寨、泰國、印度尼西亞、日本、印度、烏克蘭等15個國家和地區通航，通航的境外城市達到36個，共有34條直飛國際航線、3條中轉航線和6條直達加密的國際航線。

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　　空域改革釋放活力 航空資源最大化利用

　　從上海飛到三亞的航班順利抵達鳳凰機場，“比計劃的時間還提前了10分鐘左右到。”包勇通知接機的朋友晚點到，沒想到航班的時間并沒有延誤。

　　包勇是貿易公司的工作人員，常常坐飛機來往三亞和上海，最近的幾次出行讓他感覺有些“不一樣”。“最近幾趟感覺延誤時間少了。”在包勇的印象里，飛機延誤是很正常的事。

　　“一個多月內，我從三亞離港3次，延誤時間明顯比之前短了。”三亞進入了旅游旺季，包勇原以為延誤的時間會更長，沒想到比去年冬季甚至是兩個月前都順暢了很多。

　　航班延誤時間縮短的背后，源自于海南空域優化改革的一系列措施。11月15日6時，民航海南空管分局三亞區域管制中心正式接管湛江區域的高空空域，這標志著瓊湛高空一體化的正式實施。

　　“從前的航線需要從湛江經過，要與湛江的空域交接協調，雙方對接降低了通航的效率。”三亞市海防與口岸局局長左正和說，瓊湛高空整合后，原飛經湛江空域東側高度在7800米以上及西側高度在8900米以上的航班，將統一由海南空管分局三亞區域管制中心提供空中交通管制指揮服務，湛江區域各機場出港航班也將由三亞區域管制中心流量管理席統籌協同放行。

　　瓊湛高空統一指揮有效減少運行協調環節，理順空中交通秩序，提升空域利用率。“減少了航班運行對接中間環節，在協調層面上更順暢，從而加速飛行流量，市民能感受到的就是航班延誤少了。”左正和說，海南、湛江機場統一協同放行，航班安排“見縫插針”，更好地保障航班“準點”。

　　今年11月，三亞被列入中南地區“紅眼航班”試點區域，三亞作為目的地的紅眼航班已開發了4條。

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　　機場有望邁入“2000萬級” 助力城市國際化進程

　　11月30日，6.5萬人次;12月1日，6.49萬人次;12月2日，6.37萬人次……11月下旬以來，三亞市海防與口岸局局長左正和密切關注著手機中每天收到的匯總數據，其中尤其關注的，是三亞鳳凰機場每天的旅游吞吐量。

　　這組數據，關乎三亞民航業一個新的歷史節點。三亞旅游旺季吸引大量游客到來。11月下旬以來，三亞機場旅客吞吐量每天都超過6萬人次。左正和說，“按這樣的數據測算，三亞機場2018年度旅客吞吐量將突破2000萬人次大關。屆時，三亞將成為全國唯一年度旅客吞吐量突破2000萬人次的非省會地級城市機場，這將是一座城市國際化程度提升的有力見證。”

　　通暢便捷的航線，對于“兩頭在外”的島嶼經濟來說，是最便捷、最主要的交通方式，也是不可替代的。成熟的航空市場，是營造良好的旅游環境和營商環境不可或缺的因素。《三亞市建設世界級濱海旅游城市行動方案》中，第一條部署就是要提高國際通達性和航空保障能力。近年來，在國家民航局的大力支持下，三亞不斷開拓航線市場，成為了全國吞吐量最大的非省會地級城市機場，為國內外旅客提供更加安全、舒適、便捷的出行服務。

　　明年，三亞將深度開發傳統客源市場，加密三亞至俄羅斯部分重點客源城市、三亞至韓國首爾、三亞至臺中等航線，研究推進三亞至高雄、三亞至日本大阪和三亞至韓國務安等航線開通。此外，三亞將積極關注新興客源市場和大力培育潛力市場，并探索用好用足第五航權政策，明年力爭新開15條境外航線，進一步擴大三亞的國際“朋友圈”。