新海南調查｜網紅山欽灣能否繼續紅？

來源：南海網     作者：張野    2023-02-02

　　新海南客戶端、南海網、南國都市報2月2日訊（記者 張野）今年的春節假期里，海南旅游市場“火力全開”，有些景區景點攬客吸金名利雙收，而有些則釋放出后勁不足、風評不佳的“危險信號”。

　　萬寧山欽灣，以其獨特的出片質感和海蝕洞穴“燕子洞”在2021年前后走紅網絡，“出圈”后的山欽灣在大量游客涌入之后，逐漸暴露出服務滯后、管理混亂等問題，違規收費、非法營運等亂象也帶來了風評轉向、口碑下降等反響，熱度逐漸被同期崛起的其他網紅打卡點反超。如何引導山欽灣重回發展軌道，成為當地旅游產業發展的一場“大考”。

游客在山欽灣游玩 張野攝

　　“網紅”不“紅”了？ 山欽灣游客接待量下降 網絡熱度被反超

　　春節假期，瓊海市民張斌帶著家人來到萬寧山欽灣游玩，相比于兩年前第一次來，張斌還是感覺到了一些變化：車不能直接開到灣里，要停在村口停車場，搭乘村民的電瓶車進入，通往海邊的土坡變成了水泥路，岸邊村民搭起了板房吃上“旅游飯”。

　　但讓張斌感受最深的變化，就是山欽灣的游客好像沒有之前多了。

　　2020年開始，山欽灣逐漸網上“走紅”，并在2021年的春節迎來“爆發”，成為萬寧一處“網紅打卡點”，“那時候是真的火，游客的車從海邊排到村口，燕子洞里面擠滿了人。”回憶起兩年前春節假期第一次來山欽灣的情景，張斌記憶猶新。

　　山欽灣不“火”了？距離山欽灣最近的多格村委會副主任曾祥波告訴記者，今年春節期間，山欽灣平均日接待游客約2000人，這一數據與2022年同期相比有所下降，更是不及“出圈之年”的2021年。

　　線下的“降溫”在線上則表現得更為明顯。記者梳理抖音、小紅書、馬蜂窩等生活旅游分享平臺發現，在過去的兩年里，與山欽灣有關的話題量增長并不突出。早在2021年，山欽灣在馬蜂窩app的搜索量超過日月灣、石梅灣，在小紅書app上，燕子洞則擊敗了同期“出圈”的尖峰嶺、俄賢嶺、神州半島燈塔、仙女譚等萬寧網紅打卡點。

游客購買觀光車車票 30元/人包含往返 張野攝

　　近年來，隨著萬寧濱海運動的崛起，山欽灣的熱度已遠不及日月灣、石梅灣等熱門灣區，在小紅書app上的游記分享量也已被尖峰嶺、神州半島燈塔的同期崛起的網紅打卡點反超。

　　設卡攔路違規收費非法載客 山欽灣值不值得去？

　　相關村干部直言，山欽灣游客數量下降，一方面與疫情影響有關，另一方面則來自村民與游客之間由“路權之爭”引發的一系列亂象，進而造成游客游覽體驗下降。

環島旅游公路山欽灣段施工 張野攝

　　據了解，多格村委會上卿村是距離山欽灣最近的村莊，兩條村道是通往山欽灣的必經之路。隨著山欽灣的走紅，慕名前來游覽的游客越來越多，車輛大量涌入，堵塞村道，村民的生產生活大受影響，經過商定，上卿村村民們想到一個解決辦法——設卡封路。一系列問題也隨之出現：村民與游客之間“路權”矛盾頻發；村民偷偷干起了非法營運，價格不透明，管理粗放，甚至出現“宰客”的情況；村民之間因為搶客源也時而發生沖突。

　　經過上卿村這道關卡，游客們雖然賞到美景，但體驗感大大下降，不少人將自己“踩雷”“踩坑”的經歷發泄到網上。記者發現，自2021年后，網上關于山欽灣“踩雷”的內容分享逐漸增多，“山欽灣燕子洞亂收費”“山欽灣攔車”等詞條也出現在相關搜索中，不少博主在平臺分享了自己遭遇的村民選擇性攔車、違規收取停車費、非營運車輛載客等亂象。

環島旅游公路山欽灣段施工 張野攝

　　“錢倒是不多，但這種無正當理由的攔車、收費，就很影響心情。”有網友在社交平臺上分享。記者在網上梳理“踩雷”分享中發現，不少分享以“山欽灣值不值得去？”為主題，從景色、體驗、配套等多個方面分析，其中村民攔車收費幾乎成為負面風評的主要“槽點”，此外，路難走、沙灘垃圾多、配套不健全等也讓不少博主表示山欽灣打卡不值得。

　　龍滾鎮黨委委員、常務副鎮長朱平坦言，山欽灣走紅后，相關的服務和管理沒有很好地跟上，鎮里也接到了不少游客的投訴，因此每到節假日等旅游高峰期，龍滾鎮都會安排村干部、網格員、執法人員等在山欽灣入口處輪班值守，巡查執法，加強管理和服務。

　　管理逐步走向正軌 盼環島旅游公路帶來發展新契機

　　“游客們的評價我們都會關注，反映的有些問題確實存在，我們也在想辦法解決。”曾祥波告訴記者，今年春節前，多格村組織村民開會，實施了一項新的管理制度：停車場、載客觀光車由村委會統一管理，統一定價，不再允許村民私自接送游客。

　　1月31日記者在上卿村村口處看到，路邊豎起了指示牌提醒游客將車開往停車場，需要乘坐觀光車的可在停車場入口的售票處購票，30元/人包往返，觀光車按照先后順序依次排隊發車。

　　“車是村民自己購買，每戶最多只允許安排一輛在村委會統一安排下運營，營收拿出一部分用作公共管理，其余的由村民和村委會按比例分成。”曾祥波告訴記者，新的管理措施實施后，村民違規載客、惡性競爭現象大為改善，游客體驗感提升不少。

　　規范是發展的前提。“走紅”以后，圍繞如何將山欽灣推上發展快車道，龍滾鎮也開展了相關的探索，早在2021年，龍滾鎮就提出要引入有資質的旅游運營企業，通過“公司+村民”合作管理模式，建設山欽灣，“從去年到現在先后洽談了20多家企業，目前還沒有達成合作意向。”曾祥波說。

上卿村村路狹窄，僅能容得下一輛車通行 張野攝

　　受地理環境因素的制約，山欽灣在配套設施建設上發展緩慢。隨著環島旅游公路的建設，山欽灣或將迎來新一輪的發展契機。記者在山欽灣看到，環島旅游公路正在如火如荼地施工，相關負責人表示，預計今年年中可完工。

　　環島旅游公路通車后，必將進一步增加山欽灣客流量。龍滾鎮相關負責人表示，下一步將加強基層黨建引領，通過爭取財政資金完善基礎設施、加大招商引資力度建立專業運營機制，加強管理，優化服務，進一步擦亮山欽灣這一“旅游招牌”。