純電動公交將在三亞運營 每輛售價180多萬元

來源：南國都市報     作者：陳曼莉    2010-11-02

　　1日上午，南國都市報記者從三亞市有關部門獲悉，由三亞利行巴士有限公司投放的純電動公交車即將在三亞運營，這是海南省首批純電動公交車。此舉標志著三亞公交正式進入低碳時代。目前，電動公交車的充站正在加緊建設，本月初，有關部門將到生產廠家實地考查，如果順利，海南省首批純電動公交車有望本月在三亞進行試運營。

　　純電動公交車與目前使用的環保天然氣公交車相比，有哪些優勢?票價貴否?為此，記者采訪了有關部門負責人。

　　零排放無噪音乘坐舒適

　　據三亞市利行巴士有限公司總經理孫云鵬介紹，與普通公交車相比，純電動公交車最大的特點就是環保、低碳。和普通公交車一樣，純電動公交車身長12米，表面上與普通公交車差別不大，但純電動車的配置大不相同，這種車全依靠鋰電池驅動，能耗低、零排放、低噪音。

　　許多市民都有這樣的感覺：由于普通公交車發動機聲音太大，加上窗戶密封性不太好，車廂里雜聲很大，坐在公交車里打電話，要大聲說話，對方才聽得到。但坐在純電動公交車里，這種感覺幾乎不存在。與普通公交車相比，純電動公交車更安靜、更舒適。純電動公交車沒有普通客車的轟鳴聲，啟動和停車動作小，車身平穩，走走停停對乘客影響不大，坐在里面非常舒適。不過，純電動公交車的電池費用非常昂貴，僅電池費用就高達50萬元，加上電路控制系統等，整車市場售價在150萬以上，是普通公交車的一倍以上。

　　充一次電可連續跑200公里

　　與電動自行車一樣，電動公交車主要靠充滿電的電池運行，對此，許多市民疑問，電動公交車的電池充一次電可以行駛多少公里?萬一行駛中沒電了，停下來換電池不是耽誤市民的乘車時間?

　　孫云鵬總經理說，這些擔心是多余的，因為每輛純電動公交車的車廂底部，都有8組電池，每組大約一平方米左右。只要將充電樁一端插到車身，與手機充電一樣，充四五個小時后可連續行駛200公里，電池可循環充電2000次左右。目前三亞市線路較長的公交車一天跑的路程也就200公里左右，純電動公交車完全可滿足城市公交的營運需求。即使以后公交線路延長，由于更換電池大概只有十多分鐘，公交車可以利用每趟跑完后的休息時間換電池，以避免半路沒電的事情發生。

　　運營成本僅為普通公交1/3

　　孫云鵬說，純電動公交車這么貴，他們仍然花巨資購買，主要是與普通環保、天然氣公交車相比，純電動公交車的運營成本非常低。一輛純電動公交車一天的運營成本僅為普通公交車的三分之一左右。目前，一輛普通公交10公里需要消耗40至50立方天然氣，每天至少要加兩次氣，而一輛純電動公交車每充一次電能跑200公里，基本能滿足一天的需要。

　　目前，三亞市投入使用的天然氣公交車每天的加氣費大概600元左右。由于電動公交車充一次電可跑300公里左右，這樣就實現了白天運行晚上充電兩不誤的目標。而且，晚上充電還可享受階梯用電的優惠價格，因此，充一次的電費大概200元左右。據估算，一輛純電動公交車每日可節約天然氣約800立方左右。

　　票價和普通公交車一個價

　　據介紹，三亞市即將投入使用的純電動公交車每輛售價達180多萬元，而一輛普通公交車的售價僅80萬元左右，兩者差距在兩倍以上。

　　電動公交車售價這么高，票價貴不貴?孫云鵬告訴記者，即將投入使用的純電動公交車和普通公交車的票價一樣，市區內都是1元/人，實行分段收費的線路，收費標準也和目前一樣。

　　首批車有望本月投入使用

　　三亞市交通局一位負責人說，純電動公交車能成功運行，關鍵是匹配充電站。為此，三亞市政府特批準在田獨鎮建設一個電動車充電站。目前，這個充電站正在加緊建設。充電站建成后，不僅可以解決即將投入使用的純電動公交車的充電問題，以后還可以為其他電動汽車充電，這對于海南省發展電動車交通將起到促進作用。

　　1日上午，記者了解到，為了盡快讓三亞市民乘坐上環保、舒適的純電動公交車，本月初，三亞市有關部門負責人將再次到純電動客車廠家考察洽談，并先購買四、五輛純電動公交車回來試運營，如果順利的話，11月，海南省首批純電動公交車將在三亞正式亮相。(利聲富 )