海口花一年時(shí)間整治交通 龍昆南路要建3座天橋

來(lái)源：南海網(wǎng)-南國(guó)都市報(bào)     作者：林可婷    2011-01-13

海秀東路擁堵的車(chē)流中，電動(dòng)車(chē)隨意穿行 記者 李小崗 攝

　　省委常委、海口市委書(shū)記陳辭：花一年時(shí)間整治交通，絕不讓海口成“堵城”

　　龍昆南路要建3座人行天橋

　　本報(bào)海口1月12日訊(記者王渝)“絕不能讓海口成為中國(guó)另一個(gè)‘堵城’。” 1月11日上午，省委常委、海口市委書(shū)記陳辭在海口“建設(shè)國(guó)際旅游島安全暢通文明行”行動(dòng)動(dòng)員大會(huì)上說(shuō)。從1月起，海口將用一年時(shí)間集中人力、財(cái)力、物力開(kāi)展交通綜合整治活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通狀況徹底改觀。整治活動(dòng)分三個(gè)階段實(shí)施，2011年1月1日至10日為動(dòng)員部署階段，2011年1月11日至6月30日為集中落實(shí)階段，2011年7月1日至12月31日為鞏固整改，形成長(zhǎng)效機(jī)制階段，對(duì)各工作組工作情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收和評(píng)估。

　　17條措施治堵

　　記者獲悉，此次為期一年的交通整治內(nèi)容主要包括：

　　1、貫通海口市區(qū)的5條斷頭路。

　　2、對(duì)嚴(yán)重影響道路交通安全、暢通的主要交叉路口逐步進(jìn)行拓寬渠化改造。

　　3、改造10個(gè)燈控交叉路口實(shí)體導(dǎo)流島。

　　4、在龍昆南路道客村、面前坡、海南師范大學(xué)、濱海大道秀英港修建4座人行天橋。

　　5、加快修復(fù)南海大道東環(huán)鐵路施工路面等設(shè)施。

　　6、全面推進(jìn)7個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)。

　　7、整改遮擋駕駛?cè)艘暰€道路綠化物、降低隔離帶或中間綠化帶、規(guī)范全市道路交通護(hù)欄及標(biāo)志標(biāo)線、啟動(dòng)建設(shè)智能交通信息平臺(tái)等。

　　8、對(duì)“酒駕”、無(wú)證駕駛、超速超載、涉牌涉證等各類(lèi)突出交通違法行為實(shí)行“零容忍”。

　　9、全面取締瓊A牌摩托車(chē)，逐步落實(shí)市中心城區(qū)摩托車(chē)禁行工作。

　　10、嚴(yán)格抓好市區(qū)三輪車(chē)非法營(yíng)運(yùn)工作。

　　11、嚴(yán)格落實(shí)牽引車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、總質(zhì)量4.5噸(含)以上貨車(chē)等車(chē)輛7：30至20：00在市中心區(qū)禁行工作。

　　12、重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)金龍路、國(guó)貿(mào)路、博愛(ài)路、解放西路、新華南路、西沙路等混合道路汽車(chē)有序停放管理，重點(diǎn)對(duì)海秀東路、國(guó)貿(mào)區(qū)域商業(yè)繁華路段大型建筑物、商業(yè)廣場(chǎng)等被挪用地下停車(chē)庫(kù)進(jìn)行清查恢復(fù)工作，規(guī)范路邊摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)停放秩序。

　　13、加強(qiáng)公交車(chē)、出租車(chē)營(yíng)運(yùn)秩序整頓工作，重點(diǎn)整治不進(jìn)站上下客、斜插停靠、爭(zhēng)道搶道、闖紅燈、斑馬線不避讓行人等違規(guī)現(xiàn)象。

　　14、創(chuàng)建濱海大道、長(zhǎng)堤路、瓊州大道等道路非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人各行其道的示范道路。

　　15、實(shí)行軍警聯(lián)勤工作模式，加大對(duì)嚴(yán)重影響交通的8類(lèi)突出違法行為進(jìn)行集中整治，大力打擊假冒車(chē)號(hào)牌行為。

　　16、年內(nèi)組織兩次全市交通整治大清查行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)非法營(yíng)運(yùn)、黑車(chē)上路、酒后駕駛、客運(yùn)車(chē)輛超員、貨車(chē)超載、非機(jī)動(dòng)車(chē)占道行駛、行人不文明出行等交通違法行為開(kāi)展大清查。

　　17、制定完善各類(lèi)交通管理法律、法規(guī)和規(guī)章制度等等。

　　八大原因致堵

　　海口市委常委、公安局長(zhǎng)宋順勇透露，目前海口交通存在時(shí)段性、區(qū)域性的適度擁堵，而且時(shí)間、路段呈增多趨勢(shì)。造成這種狀況主要是8個(gè)方面的原因。

　　一是小汽車(chē)保有量迅猛增長(zhǎng)，市區(qū)主次干道流量趨于飽和。海口市道路每天實(shí)際承載的機(jī)動(dòng)車(chē)約50萬(wàn)輛。比如，濱海大道晚高峰時(shí)車(chē)流量高達(dá)4200輛/時(shí)。

　　二是非機(jī)動(dòng)車(chē)猛增，干擾道路交通秩序。目前，全市電動(dòng)自行車(chē)保有量約為22萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)三輪車(chē)(包括機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng))約有5000輛，此外還有自行車(chē)15萬(wàn)輛;非機(jī)動(dòng)車(chē)共計(jì)375000輛，大量非機(jī)動(dòng)車(chē)加劇了道路擁擠和堵塞。

　　三是道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)存在結(jié)構(gòu)性缺陷，道路銜接關(guān)聯(lián)差，路網(wǎng)承擔(dān)能力弱。比如，缺乏貫通東西、南北及環(huán)繞城市的主干道，沒(méi)有形成完整暢通的道路交通網(wǎng)狀系統(tǒng)，分流車(chē)輛;城區(qū)路網(wǎng)密度低且斷頭路多，難以發(fā)揮路網(wǎng)分流的整體效能;市區(qū)道路路口渠化不合理，造成道路交通資源利用率不高，相當(dāng)部分道路功能設(shè)施不全等等。

　　四是配建停車(chē)泊位嚴(yán)重不足，占道停車(chē)影響暢通。當(dāng)前在國(guó)際城市建設(shè)中，較為合理的車(chē)輛與停車(chē)位的配建比例為1：1.2。按照目前海口市汽車(chē)實(shí)際保有量30萬(wàn)輛推算，需要停車(chē)泊位36萬(wàn)個(gè)，但全市只有11萬(wàn)個(gè)，缺口25萬(wàn)個(gè)。

　　五是占道經(jīng)營(yíng)突出，舊城區(qū)支路行車(chē)條件差。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市共形成了33個(gè)占道經(jīng)營(yíng)的“馬路市場(chǎng)”、223個(gè)“馬路停車(chē)場(chǎng)”和84家“馬路維修店”。

　　六是公共交通出行分擔(dān)率低，交通運(yùn)輸效率不高。目前，海口市共有公交車(chē)967l輛，公交運(yùn)營(yíng)線路56條;每萬(wàn)人擁有公交車(chē)為4.83輛，低于全國(guó)平均每萬(wàn)人擁有7.56輛的水平。

　　七是交通參與者素質(zhì)跟不上，道路通行效率降低。不少市民思想上還有“交通法規(guī)不是法律”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

　　八是公安交警量少質(zhì)弱。海口行政區(qū)劃調(diào)整后，城市面積擴(kuò)大了10倍，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也增加了近5倍，但公安交警10年來(lái)沒(méi)有增加編制。2008年、2009年連續(xù)兩年體檢報(bào)告顯示，海口交警民警亞健康率達(dá)98%。交通管理手段陳舊、不科學(xué)、不到位，路面秩序不佳的情況大量存在。