旅游車服務(wù)中心停業(yè) 有關(guān)人士建議搭替代平臺

來源：南海網(wǎng)-海南日報     作者：李文婷    2009-05-30

　　本報海口5月29日訊 （記者侯小健 通訊員陳濤）從27日零時起，海南省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心開始停止旅游車輛調(diào)派業(yè)務(wù)，一直備受爭議的 “滾動發(fā)班”模式正式叫停，改由12家旅游客運(yùn)公司承攬旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)。旅游汽車服務(wù)中心歇業(yè)，引起了業(yè)界人士的擔(dān)憂：今后旅游車將何去何從，因此可能會引發(fā)一系列問題，誰來維系旅游車價格體系，過去的削價競爭是否還會重演？為此，業(yè)內(nèi)人士建議，以全新體制重新搭建一個替代平臺，既能兼顧車主和旅行社的利益，又能推進(jìn)旅客客運(yùn)公司化經(jīng)營，進(jìn)一步規(guī)范旅游客運(yùn)市場。

　　歇業(yè)首日車主自己聯(lián)系租車業(yè)務(wù)

　　27日是省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心歇業(yè)第一天，海南日報記者當(dāng)日在部分旅游客運(yùn)公司了解到，因旅游汽車服務(wù)中心停業(yè)了，車主只好自己聯(lián)系租車業(yè)務(wù)，再到旅游客運(yùn)公司開派車單，過去的電腦派車也改為人工派車了。有關(guān)人士向記者透露，目前旅游車車價已大幅下跌，降幅30%-40%不等。旅游客運(yùn)公司和車主都很無奈。一從事旅游客運(yùn)多年的車主劉先生說，車價降是自然的。車價不是旅游客運(yùn)公司或車主說了算，旅行社難免要壓價。“當(dāng)然，一些旅游黑車的沖擊，也是導(dǎo)致車價下降的原因之一。”劉先生說。

　　旅游車主沒了中心好像“沒爹沒娘”了

　　旅游車車主余某似乎對旅游汽車服務(wù)中心有著割舍不斷的感情。他說，不管怎么說，中心在維系旅游車價格體系和維護(hù)車主合法利益方面發(fā)揮了應(yīng)有的作用，當(dāng)時我們至少還有“家”的感覺，現(xiàn)在中心沒了，我們好像“沒爹沒娘”了。

　　一長期經(jīng)營旅游客運(yùn)的公司老總認(rèn)為，旅游汽車服務(wù)中心的組建，對遏制“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”，解決旅游客運(yùn)市場惡性競爭問題方面起了很大的作用。當(dāng)然，中心在管理中也暴露出不少弊端，但不能因此而對中心全盤否定。

　　各方人士需替代機(jī)構(gòu)來協(xié)調(diào)問題

　　中心停業(yè)后，車價是否會跌入谷底，以往的惡性競爭是否重演、旅游車價格體系如何維系等等，是旅游客運(yùn)公司和旅游車車主所擔(dān)憂的。還有一些旅行社也擔(dān)心，中心沒了，進(jìn)入旅游旺季，旅游車一旦緊張，旅行社該到哪找車？

　　某旅游客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人說，中心現(xiàn)在倒了，還得有個替代機(jī)構(gòu)，否則，整個旅游客運(yùn)行業(yè)沒個龍頭，今后遇到問題誰來協(xié)調(diào)？有業(yè)界人士認(rèn)為，沒有一個平臺，旅游車價格體系難以維系，還有可能會引發(fā)拖欠車費(fèi)、惡性競爭等一系列問題。