海南創下連續5年 安全引航“零事故”記錄

來源：     作者：黃蕾    2011-02-25

　　本報訊 （記者侯小健 通訊員陳濤）外籍船舶進出我國港口及在港內航行、停泊都必須經我國引航員引航，即強制引航制度。隨著海南港航業的快速發展，對船舶引航服務的需求日益趨旺。省交通運輸廳提供的數據顯示，“十一五”期間，我省共引航大型油輪等21926艘次，其中30萬噸級大型油輪322艘次，大型郵輪213艘次，創造了連續5年安全引航“零事故”記錄。省船舶引航站已成為全國有能力引領大型油輪的7家引航站之一。

　　省交通運輸廳有關負責人稱， 海運是海南對外經濟聯系的主要方式，約98%的貨物和45%的旅客進出島通過海運，近幾年來，隨著海南經濟的快速發展，“四方五港”格局的形成及功能不斷完善，一批新碼頭陸續投產，部分碼頭靠泊能力迅速提升，全省各港口的船舶交通流量及船舶引航業務量也不斷上升，到港船舶也呈現大型化的特點，以大型油輪、石油化工、豪華郵輪和散貨船為主的外籍船舶呈逐年增加之勢，對船舶引航服務的需求趨旺。省船舶引航站著眼于服務海南國際旅游島建設大局，以“維護主權、保障安全、精心引領、服務港航”為宗旨，創新服務理念，從抓引航質量管理入手，塑造引航品牌形象，安全、優質、準時、快捷地完成了全省各港口的引航任務。僅2010年，該站在全省各港口安全引領船舶達5000多艘次。

　　“十一五”期間，該站先后成功引領“諾神”號和“泰山雙子星”號30萬噸級油輪靠泊洋浦煉化原油碼頭、“天秤星”號和“寶瓶星”號超級豪華郵輪靠泊海口港、“海洋迎風”號巨型郵輪靠泊三亞鳳凰島國際郵輪碼頭、“南海931”輪石油鉆井平臺進靠馬村港區；組織完成了海口電廠新碼頭、三亞白排國際客運碼頭、金海紙漿專業碼頭、海南煉化原油碼頭開港引航工作，標志著該站引航服務能力進入全國先進行列。