海口南渡江老鐵橋見證日軍侵華歷史

來源：海南特區(qū)報     作者：黃蕾    2011-03-22

海口南渡江老鐵橋

　　見證日軍侵華歷史

　　在南渡江上有一座廢舊的鐵橋，鐵橋的幾座水泥橋墩已東倒西歪地塌入水中，拱形的鋼架鐵橋也已傷痕累累，銹跡斑駁，雖然它已失去了昔日的風采，但在70年前，它是南渡江上的第一座大橋，也是海南的第一座大橋。記者 俞健 單正黨 文/圖

　　◎70年前，它是南渡江上的第一座大橋。它見證了日軍侵華的歷史，雖然它已廢棄，但人們對該拆掉還是該保留一直爭論不休。

　　南渡江作為海南島最長河流，東北流經(jīng)白沙、儋縣、瓊中、屯昌、澄邁、瓊山等縣，在抗日戰(zhàn)爭時期南渡江作為一個屏障將日寇阻攔在江北。1939年日軍侵占海南島時，南渡江上還沒有橋梁。從海口、瓊山往定安、文昌的公路，必須經(jīng)潭口渡口，用船渡過江。同時，因為潭口渡口位于地勢險要的羊山地區(qū)，抗日游擊隊多次在渡口一帶設伏襲擊，致使日軍傷亡慘重、軍需物品大受損失，于是日寇開始計劃在南渡江上建橋。

　　1942年，南渡江鐵橋建成通車后，由一小隊日軍守衛(wèi)。守橋的日軍對通過橋下的無辜民船，經(jīng)常任意搶掠和無端開槍射殺，因此這座橋被國人稱之為“鬼門關”。

　　日本宣布投降后，國民政府接管了鐵橋并將之作為軍隊專用橋，民用車輛很少能夠通過。解放后，為了行車安全，限制過橋車輛總重量不得超過10噸，且只準單向行駛，大客車要落客過橋。1984年，由海南自己建造的南渡江大橋落成通車。超期服役二十多年，已成為危橋的鐵橋從此停止使用并被封閉。

　　南渡江大鐵橋見證了日軍侵華的歷史，雖然它已廢棄無法作為運輸過道，但它卻承載了多重價值，人們對廢橋該拆掉還是該保留一直爭論不休。

　　銹跡斑斑的鐵橋，曾經(jīng)發(fā)生過多少場大小的戰(zhàn)斗？那群意氣風發(fā)的勝利者如今在哪里？半個多世紀過去，見證了鐵橋輝煌和衰敗的也只有無情的風雨和殘留的橋段了吧，還有誰能告訴我當年的故事？看著殘破不堪的鐵橋，總是有人會回到過去，仿佛在南渡江上的霧氣中見到了槍林彈雨，有人說，鐵橋承載了多重價值，不能簡單地以經(jīng)濟利益衡量，也不能因為是否能為人們提供便利而決定它的去留。

　　每當夕陽西下，天邊被晚霞抹紅，南渡江水也泛起了點點波光，一座建于上世紀四十年代的鐵橋橫跨東西。橋身，與夕陽、江水相得益彰，然而這樣的夕陽美景，或許會因為鐵橋的存廢之爭消失。

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