海口旅游公交聯合景點推優惠措施 經營有壓力

來源：     作者：陳曼莉    2011-04-11

　　從2條線路到6條線路，從車輛空跑到目前的周末加班，去年新開通的海口旅游公交專線正一步步規劃自己的軌道。“客源的確在逐步增加，但經營壓力依然巨大。”海南航空休閑汽車租賃公司公交部負責人何先生說，隨著6條旅游公交專線的陸續開通，海口旅游公交網絡已經初具雛形，下一步則要解決目前的虧損狀態———尋求突圍。

　　最大的亮點是方便

　　9日下午，記者搭乘新開通的其中一路旅游公交專線“萬綠園到東寨港紅樹林”。整齊統一的車體設計、規范標準的服務流程，這是記者上車后的第一感覺。但是，盡管是周末，偌大的車廂內竟然只有幾個乘客，“這條線路剛剛開通，很多旅客、市民不是很了解，開通10天基本處于虧損狀態。”該公司的林經理說。

　　記者在車上和來自廣東惠州的游客周女士聊了起來。“我來海口很多次了，除了萬綠園外，從來沒有去過周邊的景點，這次聽說有公交車可以到紅樹林，我就‘試試水’。”干凈的車廂以及乘務員的精彩講解讓周女士很滿意，“感覺像旅游包車一樣。”對于海口的旅游公交專線網絡，周女士認為最大的亮點便是“方便”，旅客基本可以實現在各個主要景點間換乘。“我早上便乘坐公交專線去了火山口，下午來紅樹林，輕輕松松游海口呢。”

　　服務標準規范統一

　　與其他普通公交不同的是，旅游公交專線每輛車均配置了講解員，這些既要負責售票，又要負責講解的年輕姑娘，成為了專線的靚麗風景線。

　　考慮到旅客對海口的旅游景點不是很清楚，為了讓乘客更加方便游玩，海南航空休閑汽車租賃公司專門對公交專線的乘務員進行了培訓，熟悉各大旅游景點的知識。

　　一名年輕的乘務員告訴記者，給游客介紹有關海口的景點知識，就是希望借此機會向游客們宣傳一下海口。

　　“整個服務流程是有標準的，上崗前都要接受培訓。”該公司公交部負責人何先生說。

　　作為城市公共交通的一部分，海口旅游公交專線同樣實行優惠政策。可能很多老人不知道，只要持有老年優待證等相關證件的，均可享受相應的票價減免政策。學生實行全年半價優惠，不像買火車票一樣只在寒暑假實行優惠。

　　服務有口碑 經營有壓力

　　一個值得稱贊的地方是，從開通至今，海口旅游公交專線沒有接到過一起重大服務質量投訴。“雖然是公交專線，但我們按照旅游車的服務標準來管理。”高標準的服務是旅游公交專線與普通公交的最大區別，這也是旅游公交專線值得自豪的地方。

　　但是，良好的服務口碑依然無法改變目前的經營困境。據了解，經過大半年的市場培育后，開往火山口的旅游公交專線已經可以自給自足，但今年3月份新開通的4條旅游公交專線，與其他市區的公交線路一樣，經營壓力依然很大。“很多車的上座率很低，差的線路一輛車一天虧損大約幾百元。”

　　據分析，目前部分旅游公交專線上座率不理想主要有幾個原因：一是市場培育程度不夠，通過公交前往景點的群體不是很穩定；二是宣傳程度不夠，外來游客對旅游公交專線的運營不是很了解。

　　尋求突圍：聯合景點推行優惠措施

　　“我們看好的是國際旅游島建設這一大背景，省會城市的旅游市場前景我們是非常看好。”何先生說，雖然總體處于虧損狀態，但趨勢是向好的，經過了一段的運營，線路客源已經逐漸多了起來，尤其是周末或節假日的時候，前往火山口的車輛經常爆滿。而且，目前新開通的4條旅游公交專線已經基本搭起了海口旅游公共交通網絡框架，線路閉合程度提高，乘客換乘更加便利，景點間往返更加便捷，這也給旅游專線的未來發展提供更大的空間。“可能一年左右，隨著市場的逐步培育，旅游公交專線客源情況將會出現明顯提高。”

　　目前，該公司正積極推行“市場培育計劃”。目前，該公司正與紅樹林、野生動植物園等景點協商，近期擬在游2、游4兩條專線上推出一系列的優惠措施。此外，公司方面今年將加大宣傳力度，尤其是單位、學校等固定群體的客源，并考慮與各商務酒店合作，積極爭取散客旅游客源。